ボアアップＺ４００ＦＸ

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ボアアップ

どう書こうか考え(カンガエ)ていたのですが、つまりこう言う事です。

以前(イゼン)モトスポーツの近藤(コンドウ)さんと話し(ハナシ)ている時に(トキニ)、ハーレーは吸気(キュウキ)により排気(ハイキ)のほうが変化(ヘンカ)が大き(オオキ)いということを言われていました。っで先日(センジツ)のレスにあったｓａｍａｎｓａさんの１２００ボアアップ棚(タナ)落ちの話し(ハナシ)もそうですが、オイラがファットボーイでノーマルマフラーセッティングをやったときも、キャブ側(ガワ)はダイノセットでスーパートラップにあわせてセッティングが出て(デテ)いたにも関わ(カカワ)らず、燃焼温度(ネンショウオンド)はあがり、ものすごい振動(シンドウ)に悩まされ、結局(ケッキョク)ドノーマルのキャブセットに近づ(チカヅ)いていった事(コト)を考えると、ハーレーはまず排気(ハイキ)があって吸気(キュウキ)に進む(ススム)方が(ホウガ)間違い(マチガイ)が少ない(スクナイ)のではと考えました。吸気側(キュウキガワ)より排気側(ハイキガワ)のほうがバルブ径が小さ(チイサ)いの周知の事実ですが、中低(チュウテイ)回転(カイテン)トルク型(カタ)のエンジンとしてはそれほど高回転の常用を目指し(メザシ)てないので設計(セッケイ)的には問題は無い(ナイ)と思い(オモイ)ます。

っが乗り(ノリ)手が(テガ)求め(モトメ)るニーズは様々ですから、そんなことはお構い無し(ナシ)にぶん回す事だってあるわけでこのときいろいろあるわけですね。それでも普段(フダン)ストックエンジンでライトチューンなら適切(テキセツ)な排気を与え(アタエ)てやれば、ノーマルでもそれなりに走る(ハシル)し、当然同時に(ドウジニ)吸気もバランあたーっす！さて今回(コンカイ)からは”エイプはじめよう”をやります。

ページのカラーもエイプ100スペシャルのカラーに似せ(ニセ)て変更しました。ちなみにこのエイプ100スペシャルのカラーですが、昔(ムカシ)のドリームCB750FOURのカラーですよね。このブルーは”パールコーラルリーフブルー”と言う(イウ)そうですが、とても独特な色合いです。

では簡単(カンタン)にですがエイプ100スペシャルの紹介です。

このエイプ100スペシャルの特別(トクベツ)装備は・クロームメッキヘッドライトカバー・クロームメッキハンドル・専用(センヨウ)サイドカバーマーク・パイピング付きツートーンシート・ゴールド塗装(トソウ)の前(マエ)・後ホイール※他は(タハ)通常(ツウジョウ)仕様と同じだそうです。

《主要(シュヨウ)諸元(ショゲン)》通称(ツウショウ)名(メイ)エイプ・100スペシャル車名(シャメイ)・型式(カタシキ)ホンダ？C07全長(ゼンチョウ)（m�715全幅(ゼンプク)（m�770全高(ゼンコウ)（m�970軸(ジク)距（m�190最低地上高（m�160350Zさんからメールで投稿(トウコウ)してもらったネタ（？）です。

いま現在(ゲンザイ)このブログで使って(ツカッテ)るプチプチテンプレのヘッダバグを発見(ハッケン)してもらえました！ヘッダのプチプチはマウスクリックで潰し(ツブシ)て遊ぶ(アソブ)ことができるのですが・・・・・・（画像(ガゾウ)も350Zさんがわざわざ送って(オクッテ)くれました）のプチプチをクリックした後(ノチ)をクリックすると、が潰れ(ツブレ)ていない状態(ジョウタイ)で復帰(フッキ)するというバグです！自分(ジブン)は全部(ゼンブ)潰し(ツブシ)たときも気づきませんでした。350Zさんは相当(ソウトウ)やりこんだのでしょう（ぁ350Zさん、ネタ提供(テイキョウ)ありがとうございました♪☆余談☆駅で久し(ヒサシ)ぶりに小学校(ショウガッコウ)からの友達(トモダチ)に会い(アイ)ました。バイクの中型免許(チュウガタメンキョ)を取る(トル)ために自動車学校(ジドウシャガッコウ)へ通って(トオッテ)るみたいです。

もう試験(シケン)はかなり進ん(ススン)でいるみたいで、筆記(ヒッキ)や実技(ジツギ)をあと少し進めればもうＧＥＴできるみたいです。

そして免許を取った(トッタ)らビッグスクーターに乗る(ノル)そうです。

自分は今週原付免許(ゲンツキメンキョ)を取り(トリ)ますが、中型と原付(ゲンツキ)じゃあ月(ガツ)とスッポンですからねぇ。元々(モトモト)自分(ジブン)は原付以上のバイクは乗る(ノル)と死にそうなので、取ら(トラ)ないと決め(キメ)ていましたがやっぱり中免(チュウメン)が羨ま(ウラヤマ)しくなってきましたｗGORILLAで登場(トウジョウ)のハロルド神谷(カミヤ)です。

ボアアップ等(ナド)色々(イロイロ)手を入れてますが、最高時速(サイコウジソク)60km。流石(サスガ)です！好物(コウブツ)はドリンクタイプのカロリーメイト無口(ムクチ)で強い(ツヨイ)ですが弱点(ジャクテン)は首(クビ)です。

詳しくは→%B3このところ公私ともに出か(デカ)ける用事が多か(オオカ)ったのです。

水曜日は自分(ジブン)の身体(シンタイ)のケア日(ニチ)でした。まずは歯(ハ)の一年(イチネン)点検(テンケン)、これはおしらせのハガキがきたから。残念(ザンネン)なことに小さ(チイサ)い虫歯(ムシバ)がひとつあるって、ショック！「ハイハイわかりました」とさっさと次回の予約をとって、お次ぎ(ツギ)は身体(シンタイ)の方(ホウ)の定期検診(テイキケンシン)へ。これは市(シ)の負担で無料のやつ。前の日から食事(ショクジ)をしてはいけないのでモーレツに腹(ハラ)が減った(ヘッタ)いつもの先生が前年の結果(ケッカ)を見な(ミナ)がら「数値的(スウチテキ)にも健康そのものです」と太鼓判(タイコバン)をもらう。でも、血圧(ケツアツ)はかなり低いって、大丈夫かねオレ。検診(ケンシン)が終わって病院(ビョウイン)の隣(トナリ)のラーメン屋(ヤ)へ直行(チョッコウ)しましたとさ。で、木曜日(モクヨウビ)この日(ニチ)は群馬(グンマ)の業者さんへモノを預け(アズケ)に行き(イキ)ましょう。せっかく行く(イク)んだから、プチ観光(カンコウ)くらいしてみよう。どうせなら、かみさんを道連れ(ミチヅレ)にしてやろう、と出発(シュッパツ)。業者(ギョウシャ)さんにて打ち合わせ(ウチアワセ)も終わり(オワリ)、用意し(ヨウイシ)てもらった群馬パンフレットをもらって明治(メイジ)のレンガ建築(ケンチク)『富岡(トミオカ)製糸場(バ)』を見学(ケンガク)する。なんとココは世界遺産(イサン)にも申請中らしいですよ。ガイドさんの話し(ハナシ)も楽し(タノシ)く、満足(マンゾク)な工場見学でした。『素晴らしくスケールのでかいレンガの建物』あ本当(ホントウ)におぢさんなんだなと分ってしまいますね。兎に角(トニカク)レースに一番(イチバン)熱中(ネッチュウ)していた時代(ジダイ)のように思い(オモイ)ます。

昨日(キノウ)紹介(ショウカイ)したシルエットフォーミュラ自体(ジタイ)は殆ど(ホトンド)と言って(イッッテ)いいほど記憶がないのに対し(タイシ)、この車(クルマ)はハッキリと記憶(キオク)に残って(ノコッテ)おります。

耐久レース嵌り(ハマリ)まくってました。現在ル・マンの放映(ホウエイ)が中止去れていますが、当時(トウジ)はおぢさんの誕生日(タンジョウビ)の付近(フキン)夏至(ゲシ)の時期(ジキ)になるとうきうきしながらル・マンの放映をまっておりました。ル・マン24時間(ジカン)当時(トウジ)日本(ニッポン)ではF1よりメジャーなレースだったんですよ。そこでボロボロになりながら走るCカー達。これ見たらファンにならない訳には行か(イカ)ない。そんなCカーたちが見ら(ミラ)れる国内(コクナイ)レースが耐久(タイキュウ)レースだったんです。

そんなレースにもスカイラインは登場していました。本日はこんな車両(シャリョウ)の紹介になります�4ニッサンスカイラインターボ07長谷見(ハセミ)昌弘レーシングスカイラインコレクションスカイラインターボCトミ�07(トミカ1603）おぢさんがこの車両(シャリョウ)を最初(サイショ)に目にしたのは1983年鈴鹿(スズカ)1000kmだと思います。